Pièces en aluminium
Les alliages d'aluminium sont des alliages dans lesquels l'aluminium (AL) est le métal prédominant.
Les éléments typiques de l'alliage sont le cuivre, le magnésium, le manganèse, le silicium et tout zinc.
Il existe deux classifications principales, à savoir les alliages de fonderie et les alliages corroyés, qui sont tous deux subdivisés en catégories pouvant être traités thermiquement et non traitables thermiquement.
L'alliage d'aluminium est très courant dans notre vie, nos portes et fenêtres, nos lits, nos ustensiles de cuisine, notre vaisselle, nos vélos, nos voitures, etc. Contenant un alliage d'aluminium.
Alliage d'aluminium ordinaire dans l'application de la vie.
Les alliages d'aluminium dotés d'un large éventail de propriétés sont à la base de l'ingénierie des structures.
La sélection du bon alliage pour une application donnée implique des considérations sur sa résistance à la traction, sa densité, sa ductilité, sa formabilité, sa maniabilité, sa soudabilité et sa résistance à la corrosion.
Les alliages d'aluminium sont largement utilisés dans les avions en raison de leur rapport résistance/poids élevé.
Les alliages d'aluminium ont généralement un module élastique d'environ 70 GPa, soit environ un tiers du module élastique de la plupart des types d'acier et d'alliages d'acier.
Ainsi, pour une charge donnée, un composant ou un ensemble en alliage d'aluminium subira une déformation élastique plus importante qu'une pièce en acier de taille et de forme identiques.
Qualité légère, haute résistance, corrosion, résistance, formage facile, soudage.
Les alliages composés principalement d'aluminium ont joué un rôle très important dans la fabrication aérospatiale depuis l'introduction des avions à revêtement métallique.Les alliages d'aluminium et de magnésium sont à la fois plus légers que les autres alliages d'aluminium et beaucoup moins inflammables que les alliages contenant un pourcentage très élevé de magnésium.
Souvent, la sensibilité du métal à la chaleur est également prise en compte, même une procédure d'atelier relativement courante impliquant du chauffage est compliquée par le fait que l'aluminium, contrairement à l'acier, fond sans devenir rouge au préalable.
Les surfaces en alliage d'aluminium conserveront leur éclat apparent dans un environnement sec grâce à la formation d'une couche transparente et protectrice d'oxyde d'aluminium.Dans un environnement humide, une corrosion galvanique peut se produire lorsqu'un alliage d'aluminium est mis en contact électrique avec d'autres métaux présentant des potentiels de corrosion plus négatifs que l'aluminium.
Les principaux éléments d'alliage sont le cuivre, le silicium, le magnésium, le zinc, le manganèse, les éléments d'alliage secondaires sont le nickel, le fer, le titane, le chrome, le lithium, etc.
L'alliage d'aluminium est le plus largement utilisé dans l'industrie des matériaux de structure en métaux non ferreux dans l'aviation, l'aérospatiale, l'automobile, la fabrication de machines, le transport maritime et a été largement appliqué dans l'industrie chimique.
La densité de l'alliage d'aluminium est faible, mais l'intensité est élevée.
Les alliages appliqués au moulage sous pression sont désormais constitués d’alliage d’aluminium.Il a les propriétés physiques de la lumière, une bonne résistance à la corrosion, des propriétés mécaniques et une bonne conduction thermique.L'alliage d'aluminium peut être divisé en matériaux de traitement et de moulage, et peut être classé en deux types : l'alliage d'aluminium traité thermiquement et les matériaux en alliage d'aluminium non traités thermiquement dans les matériaux de traitement.L'alliage d'aluminium moulé sous pression est le matériau de moulage, et l'alliage d'aluminium qui est généralement utilisé ne convient pas au traitement thermique car il est transformé en produits par le processus de moulage sous pression.
Série aluminium-silicium
L'alliage d'aluminium général, tel l'ADC1, s'applique aux parois larges et minces et aux formes complexes.La teneur en éléments de silicium près du point eutectique et rend la liquidité fondue de la coulée est bonne, elle présente une excellente coulabilité, une résistance à la corrosion, une conductivité thermique élevée, une dilatation thermique et une proportion inférieure à 2,65 g/cm3, etc.Cependant, il n’est pas bon d’être cassant et cassant, et l’oxydation anodique n’est pas bonne.Si les conditions de coulée ne sont pas adaptées, le fluide fondu est lent.
Aluminium Silicium Cuivre
L'alliage ADC12 est en alliage Al-Si et ajoute un élément en alliage de cuivre, est la représentation la plus largement utilisée de l'alliage d'aluminium moulé sous pression, son excellente coulabilité et ses propriétés mécaniques, mais sa faible résistance à la corrosion.
Série Aluminium-Silicium-Magnésium
L'alliage d'aluminium ADC3 est en alliage Al-Si ajoutant un élément d'alliage tel que Mg, Fe, avec d'excellentes propriétés mécaniques, une résistance à la corrosion et une bonne coulabilité, mais lorsque la teneur en fer est inférieure à 1 %, une adhérence facile avec le moule métallique, l'alliage est largement utilisé.Les autres alliages ADC5 et ADC 6, également appelés alliages aluminium-magnésium, sont plus puissants, plus résistants à la corrosion et usinés, et sont les meilleurs en alliage d'aluminium.Cependant, en raison du coefficient de solidification et de dilatation thermique élevé, le moulage de l'alliage n'est pas bon.Une liquidité également pauvre, sujette au phénomène de collage et à la perte d'éclat métallique après broyage, elle convient donc au traitement d'oxydation anodique, et d'autres impuretés telles que le fer, le silicium, etc. affectent toutes l'apparence de la surface.
Différents pays ont des titres différents pour l'alliage d'aluminium moulé sous pression, comme Axxx est le modèle américain, ADCxx est le modèle japonais, LMxx est le modèle britannique, YLxxx est le modèle chinois.
Traitement de surface des pièces en alliage d'aluminium moulées sous pression
L'oxydation anodique.
En même temps, il a une surface fonctionnelle et ornementale, et la plupart des alliages d'aluminium anodisés mesurent environ 2 à 25 um.
Les pièces moulées en alliage d'aluminium à haute durabilité et anti-usure ont une épaisseur de surface de 25 à 75 um.La couche d'oxyde d'alliage d'aluminium peut être traitée et développée.
Toutes sortes de couleurs ne sont pas conductrices lorsqu'elles sont oxydées, elles peuvent donc être utilisées en toute sécurité dans différentes parties des appareils électriques.
Phosphure/chrome.
La phosphatation est un revêtement non métallique et plus fin utile qui forme une couche de remplacement sur la surface métallique grâce à des composés de phosphore.
Il s'applique à l'acier, à l'alliage de zinc, à l'alliage d'aluminium et à d'autres produits, ce qui peut améliorer la résistance à la corrosion et à l'usure.
La membrane est actuellement la plus résistante au film de conversion d'aluminium, elle peut donc être traitée comme un seul revêtement sur la surface de l'alliage d'aluminium.
L'oxydation par micro-arc.
En utilisant la haute tension sur les pièces en aluminium pour fabriquer un film de surface en céramique, la dureté du revêtement et la résistance à l'abrasion sont extrêmement élevées, et la résistance à la corrosion est unique.
La marge est meilleure que l'anode.
La membrane microarc est formée de trois groupes :
La première couche est un film mince fixé à la surface de l'aluminium, d'une épaisseur d'environ 3 à 5 um.
La deuxième couche est la partie principale de la membrane, qui mesure environ 150 à 250 um.La couche principale est très dure et la porosité est petite et la couche plus dense est très élevée.
La troisième couche est la dernière couche superficielle.Cette couche est relativement lâche et rugueuse, elle sera donc généralement traitée et retirée sur la couche principale.
L'oxydation par microarc d'alunina est comparée à l'oxydation anodique.
Application de la technologie d’oxydation par microarc :
Accessoires aéronautiques : composants pneumatiques et pièces d’étanchéité.
Pièces automobiles : buse à piston
Fournitures pour la maison : robinet, fer à repasser électrique.
Instruments électroniques : compteurs et accessoires d'isolation électrique.
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